平心而论，我们为独立阵营和合资阵营选择了五种受欢迎的模式 。为了让尽可能多的品牌参与进来，这里的车型并不是各自阵营中最畅销的车型，但无疑是备受关注、极具代表性的 。
上表所选车型均为近两年各品牌在自主和合资阵营推出的新车，均搭载各品牌最新动力总成，基本代表了其在紧凑型SUV市场的水平 。
单看油耗，合资阵营的表现明显好于同级自主品牌 。自主品牌的五款车型中，传祺GS4的1.5T版本油耗最低，但百公里油耗也达到了9.22升 。合资阵营中有五款车型的七个版本 。除了谭跃2.0T大功率版油耗10.07升外，其他综合油耗都在9升以内 。
综合动力和油耗方面，同等动力下，自主品牌紧凑型SUV的油耗普遍比合资品牌高1升左右 。值得一提的是，去年上市的捷达VS5，虽然采用了相对传动效率较低的6AT变速箱，但依然取得了8.65升的出色整体油耗，而同样采用6AT变速箱的传祺GS4，油耗达到了9.22升 。
摘要
从上面的分析可以看出，在我们印象中更省油的日系和德系品牌确实表现出了优异的成绩，自主品牌车型整体上还是有明显差距的，但是这种差距相比很多年前已经在迅速缩小 。
此外，我们还应该看到，自主品牌在动力性能方面基本赶上了合资品牌，1.5T小排量发动机的动力水平普遍达到了170马力左右，200马力以上的2.0T发动机也广泛应用于部分主销车型 。
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