如果从广州市区出发到新机场，比去老机场多了一段机场高速公路 。机场路转入老机场的地方，就有机场高速的其中一个入口 。如果从这个进入开始算起，不出意外的话，一般15分钟左右，就可以到达新机场航站楼门口 。因此，去新机场比去老机场提早不到半小时就可以 。但旅客到新机场坐飞机，最好多预留一点时间给拥挤的交通，以免最后耽误了自己的行程 。
考验六：除选择出租车和自己开车外，有否其它交通工具帮助到新机场
广州白云国际机场股份有限公司空港快线运输分公司(简称“空港快线”)在日前宣布成立 。日前，白云机场已投资5000多万元订购了近80辆功能齐全设备先进的豪华大巴，加上原有车辆，共有150多辆客车 。新搭建的“空港快线”将与新机场同时启用，实行24小时随到随走 。
据了解，新机场通航以后，白云机场“空港快线”以新机场至广州市区线为客运主线，辅之以周边的长途客运 。新机场至广州市区线路首期开通A、B两条，初步选定华夏酒店、民航售票处、火车东站及花园酒店等4个站点，这4个站点靠近流动人口较多的地铁、火车站、汽车站，为旅客进出新机场提供良好的交通接驳选择 。A线以华夏大酒店为起点，途径民航售票处，到新机场，全长34公里;B线以广州火车东站为起点，途经花园酒店，到新机场，全长35公里 。按照目前的客流量预算，新机场至广州市区这条线路每年可以接送旅客达3416400人次，大大方便广州市民坐飞机出行 。长途客运方面，“空港快线”在现有的深圳、珠海线的基础上增设东莞、佛山等线路 。旅客下飞机后，乘坐“空港快线”可以方便地直达周边城市 。
考验七：中转旅客可否不需两个机场跑
新老机场的转场工作将在一夜之内完成 。转场前的最后一天，旅客在老机场降落 。第二天，新机场启用，旅客就必须到新机场坐飞机，而到达的旅客也将在新机场降落 。因此，并不存在像上海机场的情况，中转旅客可能要穿梭于两个机场 。
同时，新机场航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区 。
考验八：新机场面积增加了好几倍，怎样让旅客不迷路
新机场候机楼内有指引清晰的指示牌，旅客只需按照指示牌的指示走，便不会迷路 。此外，新机场按区域登机，西一、西二指廊属于南航专用，东一指廊为乘坐国际航班的指廊，而乘坐其他航空公司的国内航班的旅客，则到东二指廊登机 。由于新机场候机楼面积比较大，如果走错指廊，将会给旅客带来一定的麻烦 。因此，在新机场投入使用前期，机场里都会增多作指引的工作人员 。
航站楼主楼二层为办票大厅，设置了168个值机柜台，旅客可以选择任意一个值机柜台办理去任意目的地的航班手续，改变了现有国内机场固定航班必须在固定柜台办理票务的模式;旅客安检通道设置在两座连接楼内，经过安检的旅客则分布在四条指廊的不同区域对应候机，最终通过指廊连接的46座登机桥轻松上机 。
航站楼二层为国内、国际中转旅客留用专门通道，并备置了专线电瓶摆渡车，实现了旅客在各个指廊之间转机时无须长距离步行，无须重新安检，办票无须出隔离区 。
为缩短旅客步行距离，最大限度地减少楼层交换，航站楼还设置了方便的自动步道、自动扶梯和电梯 。出港旅客自办票大厅大门至值机柜台步行距离不超过70米;从值机柜台到登机门之间借助各种旅客传送设备，最远步行不超过200米 。
考验九：新机场位于广州郊区，如何解决“吃喝”大事
新机场的酒店、餐厅等配套设施，在新机场启用的同时，也投入运营 。而且，候机楼各个区域均因地制宜设置了餐厅、商店和休闲娱乐设施，让旅客在候机或中转等待过程中享受购物休闲乐趣;设在国际出发隔离区内的计时旅馆为转机旅客提供服务 。
在候机楼的隔离区内外，都设置了餐厅、商店，与老机场相比，新机场还多了邮局 。
考验十：新机场暂无医院，怎样确保旅客急病能得到医治
在老机场附近的民航医院不会随着新机场的搬迁，也搬到新机场 。但在候机楼内的前场急救中心会搬到新机场 。据悉，新机场的急救中心设备比老机场的要先进，面积也大很多，甚至连传染病隔离区也设置了 。
考验十一：市民如果第一天涌向新机场参观，如何不造成混乱
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