直升机在火星上飞行有什么困难


直升机在火星上飞行有什么困难

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“火星大气非常稀薄,密度只有地球大气的1% 。我们设计的第一个挑战是飞机必须足够轻才能飞行 。”美国宇航局火星直升机项目组的工程师说 。
(美国宇航局)
第二个挑战是设计一个电机,它可以旋转得足够快,以驱动螺旋桨,从而提供足够的升力 。他们设计的马达可以每分钟2000 ~ 3000转 。这需要大量的能量 。
所以设计要在轻巧的机身和强大的动力系统之间找到平衡 。最后,应集成全自动控制系统 。
设计师表示,在如此短暂的飞行过程中,远离地球的工程师无法发出指令实时控制,因此工程师只能提前在地面设计任务流程,直升机必须在火星上独立完成 。
NASA的火星车坚忍号带着地球上的各种先进仪器出发飞往火星 。2021年抵达火星后,将完成钻探土壤、搜寻火星远古生命等多项任务 。它还必须将收集的样本发送到未来将返回地球的航天器上,以便航天器能够被带回地球 。所有这些工作都将在没有宇航员在场的情况下完成 。
然而,火星车的肚子里还有另一个令人惊叹的装置——这款火星直升机 。
这款直升机的主体只有大约一升水的体积,由顶部的两个螺旋桨提供动力 。当火星车到达指定地点后,自动系统会将直升机带出火星车,在火星表面完成组装,并进行一系列试飞 。
NASA解释说,这种直升机的任务不是科研活动,而是测试在火星这样稀薄的大气环境中,地球上的飞行器制造技术在那里是否可用 。
根据项目计划,这款直升机将在30个火星日内完成5次试飞,每次飞行都会逐渐增加运动难度 。
第一次试飞将从最简单的离地升空开始,飞到三米左右的高度,悬浮一段时间,然后着陆 。据工程师介绍,所有的飞行任务都是离地面只有3 ~ 5米,然后任务就会开始水平飞行,最远的飞行可能是距离火星车50 ~ 70米,然后飞回火星车所在的位置 。
工程师们只能焦急地等待它在地球上发回的记录,才能知道它的飞行情况 。
【直升机在火星上飞行有什么困难】如果成功,这将是人类制造的第一个在另一个星球上飞行的机器,这将是一个了不起的里程碑 。更重要的是,美国宇航局计划设计无人驾驶飞机,在未来代替火星车在火星上工作,这将比火星车在陆地上行驶更有优势 。

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